你穿越我跨界 PCauto实拍晶锐Scout

　　[太平洋汽车网 泉州实拍]2011广州车展期间，上海大众斯柯达带来了一款晶锐跨界车型，英文名称为：Fabia Scout。这款外形很酷的A0级小车是斯柯达在国内投产的首款跨界车型。小编到达世纪斯柯达4S店，店内咨询和下订单的消费者络绎不绝，显示了市场对斯柯达全新跨界车型的肯定。“在展厅第一眼看见Fabia Scout，我的内心就告诉我这就是我一直寻找的车，时尚个性的同时不失运动气息，”刚刚下完订单的王小姐表示：“重要的是Fabia Scout的操控感受绝对一流，空间够大，配置也够丰富，在小车中这样个性突出品质上佳又够实用的车我还没有发现第二个。”

　　一、外观篇

　　晶锐Scout也如兄弟车型一样选择用跨界风格的套件来装饰自己，诸如黑色侧裙边、银色前后保险杠下护板、梯形蜂窝状下进气格栅等，总体来说营造出一种向SUV跨界的Crossover效果。从名字也能看出，“Scout”意为侦察兵，那肯定是要有一定越野能力的。为了增加车辆的通过性，车身底盘离地间隙被略微抬高了一些。

　　前后黑色保险杠与车门下黑色防擦板营造出了越野车的硬朗感，银色护板让前脸增加了时尚气息。

　　车顶增加了带有金属装饰的车顶行李架，这也是CROSS车型必备元素。

　　朴素也体现在车身颜色的搭配上，晶锐Scout并没有大量使用银色的装饰，但为了让车身层次更鲜明，A柱、外后视镜等使用了与车身不同色的黑色，要知道玩混搭配色晶锐也是有传统的，普通晶锐就有白色车顶和黑色车柱的组合。

　　晶锐Scout车身上仅有车尾部右侧有“FabiaScout”的车型标识，它不需要像CROSSPOLO那样时刻炫耀自己。

　　同样是非常简单的五辐式轮毂，但晶锐Scout比自己的兄弟车型轮胎更宽一点，使用了195/55R15规格的轮胎，都是韩泰出品。

　　二、内饰篇

　　内饰造型同晶锐一样，整个中控面板采用上深下浅的颜色搭配，与CROSSPOLO纯黑的内饰相比更温馨，更注重生活气息的体现。而我个人也是很喜欢这种风格的，在注重实用性的小车上没必要用纯黑色搞得那么压抑，夏天在太阳底下还会吸收更多的热量。

　　方向盘为普通的四辐造型，并没有特别的装饰和多余的功能，使用手感倒是不差。

　　仪表盘的造型同样没有变化，绿色的背光看上去稍显普通，也许厂家认为，简单实用就是王道，但是如果换成酷酷的发着红光或蓝光的仪表盘，也许才更能打动时下的年轻人。

　　中控台简洁明了，配饰算不上丰富，空调是纯手动调节的，娱乐系统有SD卡算比较流行的做法。定速巡航等实用配置可能是选配的，除此之外的其他方面，晶锐Scout与我们熟悉的晶锐非常相似，储物盒、空间表现也都没有差别。

　　三、空间篇

　　座椅的主色调也为浅色，材质也使用了更实用的织物面料，同样的在坐垫和靠背中央使用了摩擦系数更大的网格，头枕下方绣着Scout的标识。

　　低调注重实用型的极简约风格，在欧洲非常流行，很多车出厂时的基本配置低到让人难以相信，在中国合资品牌现在还不敢这么做。不过也许斯柯达可以逐渐将这种做法推广开来，只要不是关键的配置，能够达到使用目的就可以，这样能更好控制成本并降低价格，提升产品性价比好与自主品牌的车型竞争。

　　对晶锐这款车不够了解的朋友可以看看空间体验的照片，前后排185身高的体验者在入座后头部和腿部都可获得一定的空间余量，看到这一点时你绝对可以把车顶的线条是否好看这样的问题抛诸脑后了，实用的空间显然更吸引人。

　　得益于车身尺寸、独特的欧式平直车顶设计和灵活的布局，晶锐 Scout拥有同级别车中领先的头部和腿部空间。晶锐 Scout后备箱容积达300L，足够日常家用。而如果是举家出游，4/6折叠的后排座椅则凸显出它的实用功能了，座椅放倒后，可扩充成1163L的后备箱容积。

　　四、动力篇

　　晶锐Scout搭载iptronic 6速手自一体变速器，无论燃油经济性上还是换挡平顺性上都会有不错的表现。

　　动力方面，晶锐Scout车型与现款车型没有变化，搭载于现款车型的编号为CPJ的1.6L发动机将继续搭载在晶锐Scout版车型之上。这款发动机能够爆发出77kW/5000rpm的最高功率、峰值扭矩达到了155N·m/3800rpm，足够平时城市驾驶。此外，为了体现运动定位，晶锐Scout只有1.6L版本一种选择。

　　编辑点评:相信有不少网友最近也在拿CROSS POLO和这款晶锐SCOUT做比较。要我说作为一款CROSS的车型，首先外形要硬朗、要狂野、更重要的是它要皮实。晶锐scout的定位十分清晰，它方正的外形更加富有野性，而它身上几代车型沿用下来的动力总成与电子设备更加证明了皮实的含义。晶锐跨界版主要的变化是增加了一些运动化的套件，性能上没有变化，对于那些不懂改装而又注重个性的消费者来说，这无疑是一个省心的选择。

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